betaparticle的部落格

https://www.ithome.com.tw/news/124017

Teradata控告SAP假借合作之名行偷機密之實開發出HANA資料庫

錯用資料，對啊，錯用資料。

「要說服別人的時候，不要動不動就說對方智力有問題。
如果您智商真的比較高的話，您應該知道，智商高的人是少數，投票會輸。」

家裡兩個小朋友都有一個特性。平常時候瘋言童語，發燒的時候就正常像個小大人。
今天帶小藍去急診，到了交流道，他說往前是去學校，右轉去醫院。我們正驚訝的時候，又補一句旁邊有人耶。我看了看沒看到，心想，不會吧，這時候他應該是很正常不會亂說話才對，該不會是什麼.......。

英國的脫歐公投，有文章說很多人投完才去 google 了解發生了什麼事，或說是去了解會發生什麼事。

而這次，東奧正名公投，我覺得，也很有可能會有類似的事情。

禁警察穿制服參加紐西蘭同志遊行 招致反彈

https://www.cna.com.tw/news/aopl/201811210250.aspx

A：「什麼時候台灣也能像美國一樣使用通信投票？」

B：「等你發誓有人信的時候。」

剛開始工作的時候，AGV 自動導引搬運車只看過兩次，可能因為地上導引標記會摩損、與人爭道速度快不起來，後來有錢的公司會用 RGV，OHT 等軌道搬運車或是用人力手推車。
最近也許自動導引搬運車的技術有了進步，能夠更便宜地達到搬運的目的，於是最近又開始出現。

普悠瑪出軌事件，有部份討論歸責駕駛關掉 ATP。我就只專從這點討論。

如果你有在工廠待過的朋友，你可以問看看什麼叫 bypass，為什麼要 bypass。大概原因就是這樣。系統性的原因不存在，因為整個系統的組成與決策都是人。有沒有換成電腦都一樣。有網友提出德國列車出軌事件做比對，說出系統責任更大。但我要提出其中關鍵其實就在於，檢查的儀器不可信，才會有後面的用人來做檢查。也就是做為卡關機制的決定者的機器沒有可信度，才會由人來決定。如果再往前追，那就是其實沒有辦法知道那個新車輪會不會有問題，而出事之前的實際數據，就是實車測試數據，拿那個來看只會證明沒問題。請問系統要怎麼卡關呢？系統是人還是機器有差嗎？